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新动力汽车或掀新一轮提价潮

答新动力汽车或掀新一轮提价潮

4月12日，特斯拉（TSLA.US）香港发表提价，降幅最多达14%。两天前，特斯拉正在美国市场最高提价6%。不只是特斯拉，正在燃油车因国六B清库存演出提价潮后，近日，多个新动力汽车品牌推出优惠流动，新动力车或将掀起新一波提价潮。

从布告内容来看，提价缘由直指原资料价钱回调。据上海有色网数据，4月12日，碳酸锂（99.5%电池级/国产）跌2000元报19.8万元/吨，创逾1年新低，连跌52日。

业内子士向红星资源局指出，电池级碳酸锂等原资料价钱年夜幅上涨，为新动力车企提价提供了老本空间。燃油车、特斯拉提价的可能使行业承压。2023年车市增速放缓，为提振销量扩展市场据有率，估计会有很多新动力车企提价匆匆销。上海车展将有一少量新车上市，多是提价的要害工夫节点。

业内预期新动力车提价潮行将降临

正在燃油车演出提价潮后，新动力车也有了提价潮的端倪。

据磅礴旧事报导，近日，多家车企官宣新动力车型提价，包罗奇瑞新动力、深蓝汽车、吉利汽车、比亚迪等。且没有同于燃油车价钱战含混没有清的降幅以及匆匆销模式，几家新动力车品牌都较为明晰地发表了相干车型的优惠形式与额度。

4月10日，长安深蓝发表开启“深蓝品牌周年庆”流动，提供1.2万元现金补贴，6000元金融补贴，4000元保险现金补贴。民间指点价为16.89万元起的SL03，补贴后起售价降到了14.99万元，降幅近两万元。

4月7日，比亚迪旗下海豹车型推出购车流动，综合优惠最高3.1万元，此中包罗1.5万现金补贴，1万元金融贴息以及6000元置换补贴，相称于打了九折。

别的，吉利旗下的新动力品牌多少汽车也正在本月推出限时补贴政策，对旗下多少E、多少G六、多少M6等车型补贴至高1.3万元，入门版车型降幅普遍为10%阁下。

与此同时，也有很多品牌抉择了间接官宣提价。

4月9日，吉利睿蓝9正式调整民间指点价，此中降幅最年夜的高配版提价2万元至17.99万元，降幅为10%。4月8日，西风纳米调整旗下车型民间指点价，最年夜降幅为6000元。

奇瑞新动力正在3月末发表，将下调民间指点价，至高回调幅度9000元。此中，QQ冰淇淋120km奶昔款提价4000元，调整后价钱为3.59万元，是降幅最年夜的一款车型，相称于打了九折。

很多业内子士预期，正在电池原资料老本年夜幅下探、车市需要增速放缓的布景下，将会有少量新动力车退出提价的行列，行将到来的上海车展极可能是一个首要节点。

汽车自力剖析师刘昊也向红星资源局示意，估计还会有很多新动力车企提价。“从新规复的车市嘉会——上海车展多是要害的工夫节点，由于会有一少量新车上市，老车有匆匆销需要。车展时期的定单体现是车市行情的首要风向标。”

特斯拉又开端提价

近日，特斯拉正在寰球多地市场提价。

据特斯拉美国官网4月7日音讯，特斯拉长续航版以及高功能版Model3(参数|询价|图片)(设置装备摆设|询价)正在美国的起售价辨别升高1000美圆，两款ModelY(设置装备摆设|询价)的价钱也均下调2000美圆。ModelS的根底款提价5000美圆，降幅达6%。ModelX(设置装备摆设|询价)根底版下调5000美圆。这是继1月与3月后，特斯拉美国市场往年第三次提价。

4月12日，特斯拉香港发表，将于4月15日调整Model3以及ModelY的售价，调整幅度最多达14%。本次价钱调整减幅最年夜的是Model3Performance，降幅达14.7%。Model3长续航版本降幅为11.06%。ModelY长续航版本及Performance版天职别将提价8.7%及9.03%。

针对特斯拉提价，4月8日，特斯拉CEO马斯克回应示意，提价的缘由没有是各人对特斯拉不需要，而是各人没钱累赘没有起，只有把车价降上去，才是真实的餍足需要。

单车毛利率高达30.5%的特斯拉另有进一步提价的空间。

马斯克正在特斯拉2022年第四序度财报德律风会议上就曾走漏，下一代车型的尺寸将小于今朝正在售的Model3以及ModelY，老本将是现有平台的一半。

伯恩斯坦以及花旗的剖析师近期也评论以为：“特斯比来的提价没有太多是最初一次。”

2023年一季度，特斯拉正在寰球累计消费电动车约44.08万辆，同比增进44.3%；累计交付新车约42.29万辆，同比增进36%，不迭市场预期。

交付量后进于产量，这标明该季度定单量年夜幅放缓。

伯恩斯坦剖析师示意，“咱们以为，其余地域可能会进一步提价。咱们留意到，正在一切地域，除了了美国的ModelY，简直一切特斯拉车型的交货工夫都绝对较短（4周）。”“特斯拉在对其交货期最长的车型提价，这一现实尤为标明，其余车型可能也会提价。”

红星资源局向特斯拉中国讯问边疆能否提价、什么时候提价，截至发稿不回复。

电池级碳酸锂跌破20万元/吨关隘

多个新动力车型提价的缘由直指老本降落。

奇瑞新动力正在布告中示意，提价的缘由是原资料价钱回调。吉利旗下的多少汽车、睿蓝汽车正在提价布告中辨别示意，“系因新动力车老本降落”，“沾恩于寰球新动力原资料价钱回调。”西风纳米正在调价阐明中也提到，“近期寰球新动力资料价钱回落。”

受新动力汽车销量增速放缓，上游需要的增速不迭预期，供求错配等要素影响，近期锂电原资料价钱显著回落。

4月12日，据上海有色网数据，碳酸锂（99.5%电池级/国产）跌2000元报19.8万元/吨，创逾1年新低，连跌52日；氢氧化锂（56.5%电池级粗颗粒/国产）跌10000元报27.1万元/吨，创逾1年新低，连跌32日。六氟磷酸锂、三元资料、负极资料人造石墨的价钱也都正在上涨。

业内预期，碳酸锂的长时间稳固价钱正在20万-30万元/吨，但往年可能降至10万元/吨乃至更低。

上海钢联锂业剖析师曲音飞向红星资源局示意，碳酸锂价钱还存正在肯定的降落空间，关于自有矿产资本的企业老本绝对来讲较低，因为市场需要缺乏回弹能源，终端及上游市场需要回暖周期尚没有清朗的状况，市场将连续供强需弱场面，实际价钱仍是看需要走势。

汽车自力剖析师刘昊向红星资源局指出，电池级碳酸锂等原资料价钱年夜幅上涨，为新动力车企提价提供了老本空间。“新动力车企也有提价的念头。特斯拉、燃油车提价迫使新动力车企为争夺市场据有率提价。行业普遍判别2023年车市十分困难，新动力汽车更多要从燃油车抢市场。”

碳酸锂为何提价那末快

答碳酸锂是锂电池消费中罕用的正极资料，其价钱上涨可能对锂电池负极消费企业带来一些利好。

1.老本升高：碳酸锂价钱上涨象征着锂电池负极消费企业能够以更低的老本采办原资料，从而升高消费老本。这有助于进步企业的竞争力，并可能带来更高的利润空间。

2.添加市场需要：碳酸锂价钱上涨可能安慰锂电池市场的需要添加。较低的价钱使患上锂电池产物更具竞争力，吸引更多生产者采办以及应用锂电池产物。这将为锂电池负极消费企业带来更多定单以及发卖机会。

3.促成技巧翻新：碳酸锂价钱上涨可能匆匆使锂电池负极消费企业加年夜对技巧翻新的投入。升高原资料老本能够开释出更多的资金以及资本，用于研发以及改良负极资料的功能以及效率，晋升产物品质以及市场竞争力。

需求留意的是，碳酸锂价钱上涨可能也会对整个锂电池工业链孕育发生影响。例如，锂矿石开采以及提炼企业可能面对较年夜的压力，而锂电池正极资料消费企业可能面对较年夜的竞争。因而，锂电池负极消费企业需求综合思考市场变动以及工业链的静态，做出相应的策略调整，以放弃竞争力以及可继续倒退。

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